- 36/36 Ταχύτητες. Κιβώτιο 6 ταχυτήτων, 3 ομάδες και Hi-Lo (χωρίς συμπλέκτη)
- Κινητήρας Kubota – Φάση καυσαερίων V 3.800κυβικά 4/κύλινδρος,
- Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα (στο τιμόνι)
- Ηλεκτρο-υδραυλική εμπλοκή διαφορικού (ενεργοποιείται και αυτόματα όταν πατιέται το φρένο)
- Ηλεκτρο-υδραυλική ενεργοποίηση PTO (540/540E)
- 2 μνήμες στροφών (π.χ. για αναβόλα & ψεκαστικό)
- Σταθεροποιητής στροφών (Χρήσιμο για ακρίβεια στα παρελκόμενα π.χ. σταθερή πίεση στο ψεκαστικό)
- Bi-Speed – Πατέντα Kubota όπου με την στροφή των τροχών πάνω από 35 μοίρες δίνει προ-πορεία στους μπροστινούς τροχούς. Δουλεύει αποτελεσματικά σε δύσκολες συνθήκες π.χ. κατηφόρα και με φορτίο.
- 3ς διπλές υδραυλικές παροχές (παίρνει έως 5)
- Μεγάλη απόσταση από έδαφος και προστασία συστήματος μετάδοσης (περνάει μέσα από το κάρτερ)
- Φτιαγμένο εξολοκλήρου από την Kubota στην Ιαπωνία.